Как Китай планомерно превращается в хозяина Тихого океана
Китай продолжает демонстрировать миру военно-морское превосходство, поэтапно вбрасывая в информационное пространство новую информацию о своих технологических достижениях и ходе их развития. Некоторое время назад «Ридус» рассказывал о постепенном обретении боевой готовности новейшим авианесущим десантным кораблём Type 076 «Сычуань». По мнению ряда экспертов, именно он должен стать едва ли не главным средством проецирования Китаем силы на всю интересующую его часть Тихоокеанского региона.
Буквально на днях Пекин опубликовал новые официальные кадры Type 076 «Сычуань», на которых показано проведение пусковой операции с боевой стрельбой и испытание электромагнитной катапульты. Изображения указывают, что корабль вступает в критическую фазу системной квалификации перед вводом в строй в составе Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая (ВМФ НОАК).
Новые горизонты
Оснащённый современной двигательной установкой и электромагнитной катапультой «Сычуань» предназначен для освоения новых горизонтов беспилотных операций в отдалённых морях. Об этом говорится в сообщении китайских СМИ.
Проведённое испытание электромагнитной катапульты с неподвижной нагрузкой является предварительным тестированием, проводимым перед фактическим запуском самолётов. Данное обстоятельство знаменует переход ВМС НОАК в новую категорию, ставя его на один уровень с флотами ведущих западных стран и России.
Как заявил в интервью изданию Global Times китайский эксперт по военным вопросам Сун Чжунпин, строительство десантного корабля Type 076 представляет собой крупный технологический прорыв в глобальном масштабе. В нём не только решена проблема эксплуатации палубной авиации с десантных кораблей, но и внедрены инновации в концепции военно-морских операций.
«Корабль Type 076 объединяет технологии, связанные с десантным кораблём Type 075 и авианосцем Type 003. При этом сочетаются технологии для создания боевого корабля нового поколения и повышается общая зрелость платформы. Поэтому данную технологическую инновацию можно назвать прорывом, демонстрирующим, что Китай достиг высокого уровня возможностей в области электромагнитных катапульт и связанных с ними электромагнитных полей», — заявил Сун.
Электромагнитная катапультная система может запускать не только пилотируемые истребители. С помощью катапультной системы могут запускаться крупные беспилотные боевые самолёты. Это даёт возможность увеличить общую массу и грузоподъёмность беспилотников, позволяя им выполнять задачи на больших расстояниях и переносить больше полезной нагрузки.
Согласно видеоматериалам телеканала CCTV News и информации издания Global Times от 1 августа, в провинции Сычуань успешно проведены испытания системы противодействия с боевой стрельбой и испытания электромагнитной катапульты с мёртвой нагрузкой. Видео подтверждает, что предварительные испытания электромагнитной системы запуска самолётов (EMALS) проводились с использованием красной испытательной тележки — стандартной процедуры квалификации, предназначенной для проверки характеристик запуска, управления питанием и надёжности системы перед переходом к испытаниям запуска самолётов.
Фактически всё это означает, что с вводом в эксплуатацию Type 076 «Сычуань» Китай рассчитывает на расширение зоны своего влияния в Тихом океане.
На видеозаписи наиболее чётко показана предполагаемая оперативная роль корабля Type 076, демонстрирующая интеграцию передовых авиационных и оборонительных возможностей на борту десантного корабля нового поколения.
В сочетании с боевой стрельбой испытания свидетельствуют, что ВМС НОАК последовательно проверяют ключевые боевые и авиационные системы перед вводом корабля в строй. Ожидается, что Type 076 расширит возможности Китая в области экспедиционной войны, сочетая традиционные десантные операции на самолётах с катапультными взлётом и посадкой.
Type 076
Корабль Type 076 обычно рассматривается как гибридная платформа, занимающая промежуточное положение между обычным десантным вертолётоносцем (LHD) и лёгким авианосцем. Китайские власти заявляют, что водоизмещение корабля превышает 40 тысяч тонн. Общая длина корабля оценивается в 252–260 метров. «Сычуань» сочетает в себе полётную палубу во всю длину с двумя надстройками и затопляемую донную палубу — пространство внутри корпуса корабля, которое может наполняться водой для спуска на воду и приёма катеров, амфибий или подводных аппаратов.
Одной из главных технических особенностей корабля является его интегрированная электрическая силовая установка. Она сочетает в себе две газовые турбины мощностью около 21 мегаватта каждая с шестью дизель-генераторами мощностью 6 мегаватт.
Такая конфигурация обеспечивает электропитание для электромагнитной катапульты, одновременно поддерживая боевые системы корабля, датчики и бортовые службы. В отличие от обычных паровых катапульт, в ЭЭУ используются линейные асинхронные двигатели, способные регулировать энергию запуска в зависимости от веса самолёта. Данный фактор снижает структурную нагрузку на планер, одновременно повышая стабильность запуска и оперативную гибкость.
Отличительной чертой конструкции являются авиационные сооружения. На полётной палубе размещены электромагнитная катапульта, тормозное устройство, два обслуживающих ангар больших авиационных лифта и третий носовой лифт.
Имеющиеся изображения показывают компоновку палубы, отличающуюся от традиционных вертолётоносцев. Данное обстоятельство подтверждает оценку того, что платформа оптимизирована в первую очередь для операций с беспилотными летательными аппаратами с неподвижным крылом.
Почти авианосец
Китайские источники предполагают, что в будущем на борту корабля могут разместиться пилотируемые летательные аппараты вроде истребителя-невидимки J-35 или палубного самолёта раннего предупреждения KJ-600. Однако такие возможности ещё не продемонстрированы в ходе текущей испытательной кампании.
В случае ввода в эксплуатацию в нынешней конфигурации Type 076 станет первым в мире десантным кораблём, оснащённым электромагнитной катапультой и системой посадки с аэрофинишером.
Хотя в мире несколько военно-морских флотов эксплуатируют крупные десантные корабли, способные высаживать вертолёты или самолёты с коротким взлётом и вертикальной посадкой, в настоящее время ни одна аналогичная платформа не сочетает в себе операции по взлёту с аэрофинишером и затопляемую донную палубу. Наличие последней позволяет Type 076 высаживать два десантных катера на воздушной подушке (LCAC) типа 726 «Юи».
Ожидается, что в состав комплекса самообороны войдут три зенитно-ракетных комплекса ближнего боя Type 1130 (CIWS), три пусковых установки зенитных ракет малой дальности HHQ-10 и несколько пусковых установок ложных целей для противодействия противокорабельным ракетам и торпедам.
Оперативная концепция
Опубликованные кадры дают более чёткое представление о лежащей в основе Type 076 оперативной концепции. В отличие от обычных десантных кораблей, предназначенных в первую очередь для транспортировки десантных войск под прикрытием вертолётов, новая платформа может предназначаться для проведения длительных воздушных операций с использованием беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом.
Сочетание электромагнитной катапульты, тормозного устройства и большой полётной палубы позволило бы развёртывать беспилотные системы для разведки, наблюдения и рекогносцировки, целеуказания, радиоэлектронной борьбы и нанесения высокоточных ударов в рамках непосредственной поддержки десантных операций. Такая возможность могла бы расширить оперативный радиус действия китайской экспедиционной оперативной группы без необходимости постоянного присутствия авианосца.
Разработка Type 076 указывает на продолжающееся расширение Военно-морских сил Китая, которые в настоящее время располагают более чем 370 боевыми кораблями и подводными лодками. Данный фактор делает их крупнейшими в мире по количеству кораблей.
Расширение включает в себя ввод в строй авианосца типа 003 «Фуцзянь», продолжение строительства эсминцев типов 055 и 052D, прибытие новых фрегатов типа 054B и продолжающуюся модернизацию атомных и обычных подводных лодок.
Помимо количественного роста флота, Type 076 демонстрирует стремление Китая диверсифицировать средства, с помощью которых страна может создавать военно-морскую авиацию. В Индо-Тихоокеанском регионе сочетание авианосцев, десантных кораблей, крупных надводных боевых кораблей и всё более совершенной беспилотной авиации может обеспечить ВМС НОАК большую оперативную гибкость на различных театрах военных действий. Прежде всего это Тайваньский пролив, Южно-Китайское море, Восточно-Китайское море и западная часть Тихого океана.