Теряем целый город
- Бывает, что у нас гибнут в одной аварии 5-8 человек.
Ежегодно мы теряем целый город, — отмечает автоэксперт Алексей АЛЕКСЕЕВ.
Вот молодой человек Динмухамед показывает, как каждое утро разминается , чтобы не затекала спина, руки. Подходит к параподиуму — самая дорогая покупка для него, зарплату мужчина получал тогда 28 тысяч тенге, а гаджет для жизни стоил 350 тысяч. К инвалидной коляске Динмухамед оказался прикован после автоаварии, которая случилась в июне 2006 года. Права молодой человек получил в апреле, сел за руль машины выпившего родственника, не настроил под себя кресло, не справился с управлением на трассе Капшагай — Алматы.
- Дети и женгешка, что сидели сзади, вылетели через стекла, а я, сопротивляясь силе тяжести, отпустил руль, переворот, дальше я помню только, что двигаться не мог. Руки-ноги целые, а на мне как тонна веса — перелом позвоночника.
Авария 10 секунд, трагедия на всю жизнь, — вспоминает Динмухамед.
А в случае с Айсулу за рулем сидел брат. Девушке только исполнилось 20 лет, на трассе в Карагандинской области их автомобиль вылетел на обочину и врезался в электрический столб, тот упал.
- Я сидела сзади, со мной все было в порядке, я увидела, как брат ударился головой. Я выскочила из машины ему помочь, но наступила на провод. Ток прошел через моё тело, у меня сгорело лицо, тело, ноги. Врачи ампутировали ноги по частям, сначала пальцы, потом все выше и выше. Я этого не помнила, решения принимала мама. Я очнулась в реанимации уже без ног, — рассказывает девушка.
Теперь она передвигается на протезах.
В прошлом году в Казахстане произошло 31 597 ДТП, пострадали больше 43 тысяч человек, 2579 погибли, из них 328 — дети. В фильме — реальные кадры страшных аварий и непридуманные истории. Интервью некоторых своих героев режиссёр записывал прямо на больничной койке.
Айжан осенью 2024 года сбил прямо на пешеходном переходе водитель, проезжавший его на большой скорости. Его родственники приезжали в дом к пострадавшей 15 раз, просили не калечить жизнь 21-летнего парня. Она дала расписку, что претензий не имеет.
Урбанист Ерканат ЗАИРОВ согласился участвовать в съёмках фильма для того, чтобы ещё раз озвучить проблему пешеходных переходов в Алматы. Нечеткая разметка на нерегулируемых переходах, скорость, которую не сбрасывают водители при подъезде к зебре, заезд на переход в пробке.
- Один светофор не решит проблему, нужен целый комплекс мер, — считает эксперт. — У нас же, к сожалению, все ограничивается разметкой и знаками.
Фильм доступен к просмотру на интернет-видеоплатформах и в социальных сетях. Как только лента была выложена в соцсети, люди в комментариях стали делиться своими жуткими историями. Так, в семье Алмагуль из четырёх человек двое погибли в ДТП, аварии случились с разницей в пять лет. И таких откликов кино получило сотни.
Юлия ЗЕНГ, Алматы