Мистахов о программе водного беспилотья: «Ждали-ждали решения, не дождались»

Драйвером развития безэкипажного судостроения могла бы стать программа водного или подводного беспилотья по примеру БАС (беспилотные авиационные системы). На её отсутствие обратил внимание гендиректор судостроительной компании «Ак Барс» Ренат Мистахов.

Ренат Мистахов

«К сожалению, нет программы водного или подводного беспилотья. Есть госпрограмма БАС — беспилотные авиационные системы, которая расписана, сформирована на определенные задачи. И она сегодня позволяет поддержать, развивать и регламентировать [отрасль]. Все в этой системе завязаны, формируются техтребования, организовывается взаимодействие, и это даёт свой эффект. [Мы] ждали-ждали решения, не дождались», — сказал он в интервью ТАСС.

Собеседник уточнил, что корпорация стала резидентом площадки БАС в РТ. Это позволило компании участвовать в грантах на создание инновационных судов «3 в 1» для МЧС и надзорных органов. Такие суда включают плавучую базу, а также беспилотные аппараты для мониторинга, взлёта и посадки. Он назвал это элементом необходимой роботизации отрасли.

В феврале сообщалось, что Зеленодольский завод им. Горького в Татарстане планирует освоить производство малых беспилотных судов гражданского назначения. Заявка отправили на рассмотрение в российский научный фонд.

Тогда же глава минпромторга Татарстана Олег Коробченко заявил, что для развития беспилотных технологий в Татарстане создали научно-производственный центр беспилотных авиасистем. В 2026 году из федерального бюджета на его оснащение направят порядка 1,5 млрд рублей, а из республиканского дополнительно выделят 545 млн рублей на оборудование и более 1,5 млрд рублей на строительство инфраструктуры.