Какие изменения в подготовке будущих водителей и получении прав ждут казахстанцев
Новшества коснутся трёх направлений, рассказал заместитель премьер-министра Роман Скляр.
В Казахстане рассматривается целесообразность отмены самостоятельного и онлайн-обучения будущих водителей и возобновления процедуры комиссионного приёма практического экзамена в реальных дорожных условиях в крупных районных центрах и городах областного значения, сообщает корреспондент inbusiness.kz.
Напомним, ещё в конце октября депутаты просили усилить требования к приёму экзаменов и выдаче водительских удостоверений. Они считают, что реформирование разрушило саму систему подготовки водителей. Об этом в своём запросе к заместителю премьер-министра Роману Скляру заявила депутат Гульдара Нурумова.
"Все эти факты привели к тому, что учебный процесс подготовки водителей начал проходить формально. Выросло количество школ без материально-технической базы, которые просто печатали сертификаты. Низкое качество подготовки могли бы выявить на этапе контроля знаний. Но наряду с ослаблением подготовки реформы коснулись и процедуры экзаменов", – подчеркнула в запросе Гульдара Нурумова.
Предложения прорабатываются
Как отметил в ответе Роман Скляр, для дальнейшего совершенствования процесса подготовки водителей транспортных средств и приёма соответствующих экзаменов приказом министра внутренних дел от 10 ноября создана рабочая группа, в состав которой вошли представители заинтересованных государственных органов, а также автошкол и профессиональных объединений со всех регионов республики.
"В рамках рабочей группы рассматриваются предложения, направленные на решение вопросов: 1) целесообразности отмены института самостоятельной подготовки будущих водителей на категории (подкатегории) "А, А1, В, В1" (мото- и легковой транспорт) и онлайн-обучения; 2) возобновления процедуры комиссионного приёма практического экзамена в реальных дорожных условиях в крупных районных центрах и городах областного значения с привязкой к месту жительства кандидатов в водители; 3) введения обязательного членства автошкол в профессиональном объединении, как одного из условий к осуществлению деятельности по подготовке водителей", – пояснил Роман Скляр.
Судя по ответу, предполагается, что непосредственный контроль за деятельностью автошкол будут осуществлять профессиональные объединения, которых в случае неудовлетворительной подготовки водителей наделят правом исключения таких автошкол из членства в профессиональных объединениях. По мнению заместителя премьер-министра, введение данного требования позволит профессиональным объединениям без вмешательства государственных органов на принципах саморегулирования воспрепятствовать вхождению в свои ряды формально созданных недобросовестных автошкол, целью которых является "продажа" соответствующих свидетельств.
"Кроме того, членам рабочей группы направлены для изучения и проведения дополнительной экспертизы новые тестовые вопросы на знание правил дорожного движения. В настоящее время подготовку водителей транспортных средств осуществляют более 720 учебных организаций. Наряду с прохождением обучения в учебных организациях допускается самостоятельная подготовка граждан на получение права управления легковыми автомобилями, мотоциклами, мопедами. За 2021 год по итогам самоподготовки выдано почти 14 тыс. водительских удостоверений, что составляет 10% от общего их количества (133 403)", – пояснено в ответе.
Допускают, но не всех
По мнению Романа Скляра, и сегодня имеется определенный барьер для кандидатов в водители, имеющих низкий уровень самостоятельной подготовки к экзаменам. В случае получения трёх отрицательных оценок при сдаче теоретического экзамена или трёх отрицательных оценок при сдаче практического экзамена к последующей сдаче экзаменов они допускаются через шесть месяцев со дня проведения последнего экзамена.
"Следует отметить, что механизм сдачи теоретического и практического экзаменов полностью автоматизирован с исключением человеческого фактора. В качестве дополнительных превентивных мер, направленных на усиление требований к получению права управления транспортными средствами, реализованы следующие мероприятия: внедрена биометрическая идентификация личности экзаменуемого по изображению лица путём сверки биометрических параметров с государственной базой данных физических лиц, введен запрет на использование каких-либо технических средств, в том числе мобильных телефонов и иных носителей информации, при сдаче экзаменов. А также обеспечен обязательный инструктаж экзаменуемых на предмет недопущения нарушений при сдаче экзаменов на знание ПДД и введено оформление экзаменатором соответствующего акта по выявленным нарушениям с отстранением экзаменуемого от сдачи экзаменов", – подчеркнуто в ответе.
