Побудьте в нашей шкуре!
Не так давно в Восточном Казахстане с помпой запустили новый маршрут из Усть-Каменогорска в район Маркаколь. Все прошло в лучших традициях — с перерезанием ленточки, благословением старейшин, угощениями. Вот как люди радуются, казалось бы, обыденным вещам!.. Но это все же междугородний маршрут. Устькаменогорцы тоже бы с песнями и плясками восприняли появление дополнительных маршрутов, но…
Как это ни парадоксально, сфера пассажирских перевозок так до конца и не оклемалась после пандемии коронавируса, когда некоторые маршруты просто не курсировали. Постепенно их восстанавливают. Например, весной возобновилось движение автобусов между Усть-Каменогорском и селами соседнего Уланского района — тем же Бозанбаем, в окрестностях которого стали регулярно проводить международные фестивали беркутчи. Стал ходить общественный транспорт и в Улкен Нарын, город Алтай.
Больше это, наверное, нужно жителям районов и моногородов, которые нередко едут в областной центр, чтобы попасть на приём к высококвалифицированным медикам или пройти обследование.
В Усть-Каменогорске тоже возвращают некогда упраздненные маршруты, но как-то со скрипом. Ссылаются то на нерентабельность, то на нежелание перевозчика обслуживать маршрут, то на нехватку водителей…
Чиновники давно заявляли журналистам, что нужно оптимизировать всю городскую маршрутную сеть в принципе. Одна из причин — постоянно растущая левобережная часть, которую тоже необходимо обеспечивать общественным транспортом. Некоторые горожане и вовсе мечтают, чтобы в новую часть Усть-Каменогорска пустили трамваи, но пока это что-то из области фантастики.
Трампарк заявляет, что продолжает наводить порядок с существующими рельсами, контактными сетями. И там, как говорится, ещё конь не валялся. До сей поры обходились тем, что просто изменяли или продлевали в левобережье уже действующие автобусные маршруты.
***
На днях свершилось чудо: ввели новые маршруты. Целых два! А поводом, собственно, стало то, что в областном центре открылся распиаренный чиновниками разного уровня оптово-распределительный центр (ОРЦ) “Алтай”.
- Это не просто новый объект, а полноценный логистический хаб, который позволит нашим сельхозпроизводителям напрямую реализовывать свою продукцию, а жителям области — покупать свежие и качественные продукты без посредников и лишних наценок, — заявил аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет САКТАГАНОВ. — Уверен, что “Алтай” станет точкой роста для сельского хозяйства Восточного Казахстана и ощутимой поддержкой для каждой семьи.
А чтобы так и было (не подводить же акима), до ОРЦ и запустили автобусы. До него ведь надо как-то добраться — расположен “Алтай” не в самом удобном месте. Один новый маршрут проложен в левобережье, второй соединяет правый и левый берега Иртыша, конечный пункт — логистический хаб.
Если верить горожанам, которые уже посещали “Алтай” и оставили комментарии по этому поводу в социальных сетях, цены там не ниже, чем в супермаркетах.
***
Но вернемся к автобусам. После запуска маршрутов что тут началось в соцсетях! Люди стали писать и о том, чтобы “вернули время”, и о том, чтобы вернули некогда востребованные ими маршруты. При чем тут время? При том, что после того, как госучреждения перевели на иной график работы (на час раньше), утром автобусы, трамваи, по наблюдениям постоянных пассажиров, стали ещё более переполненные.
“Теперь понятно, как у нас новые маршруты появляются. Бизнес захотел — и маршруты легко появились, несмотря на дефицит автобусов, водителей и так далее”, — написала горожанка и получила поддержку со стороны других пользователей.
Оказывается, от нехватки нужных автобусов страдают многие: заводчане, студенты… Например, люди просят вернуть маршрут, который ранее ходил в промзону, и маршрут №44, который ходил в Студгородок.
Привет чиновникам и из других отдаленных районов города: оказывается, люди регулярно опаздывают на работу, потому что подолгу ждут менее загруженный автобус! Или едут на другом маршруте, но в объезд.
- Живу в районе Прохладной. От конечной остановки до улицы Прохладной автобус №12 проезжает где-то пять остановок и приходит к нам уже полный. Люди стоят на ступеньках. Практически никто уже не вмещается, приходится ждать следующий. И не факт, что он не придёт такой же, — рассказывает жительница Усть-Каменогорска Алина КЛЫКОВА. — Раньше можно было с пересадкой уехать в центр из этого конца города, но сейчас другие маршруты ходят очень редко, интервал у них большой, вот и получается, что пассажиры на них не надеются и втискиваются в автобусы №12.
Аналогичная ситуация, судя по отзывам горожан, и в пригородной Согре, в микрорайоне комбината шелковых тканей (КШТ).
- Живу на КШТ, езжу на автобусе №60. Утром они забиты под завязку, приходится пользоваться другим маршрутом, который очень долго колесит. Из-за этого опаздываю, — поделилась горожанка Ольга ПОНКРАТОВА.
Не первый год бунтуют по поводу нерегулярного движения автобусов жители Аблакетки. Они подключали даже юриста, но воз и ныне там…
А пока местные чиновники реагируют только на те жалобы, которые касаются благоустройства. В случае с общественным транспортом — тишина.
Елена СУПРУНОВА, Усть-Каменогорск