Блогер и общественник из Актау предлагает пути к комфортной и безопасной жизни

– Слова Президента о том, что Казахстан является достаточно безопасной страной, действительно правда. Разбои и грабежи у нас не носят массовый характер, – говорит Азамат Сарсенбаев. – Тем не менее почивать на лаврах нельзя. Мы не должны оглядываться на тех, у кого хуже. Важно стремиться к лучшему. Лично меня очень сильно беспокоит проблема вандализма. Нулевая терпимость к любому роду преступлений должна быть действительно нулевой. Как бывший сотрудник правоохранительных органов я понимаю, что за всем не уследишь. Полицейские зачастую даже дома редко появляются. Но есть выход.

Проблему нехватки квалифицированных кадров в той же Мангистауской области, считает он, вполне можно решить с помощью техники. Например, следует повсеместно установить видеокамеры, при этом следить за мониторами могли бы даже бабушки-пенсионерки!

– Многодетная мать или пенсионерка с её опытом сразу увидят задумавших неладное! Вспомните, мы же победили щелканье семечек на улице, курение в общественных местах... Главное, чтобы за проступками следовало наказание. Пос­ле первого же штрафа желание что-то нарушать у многих людей пропадает. А некоторым достаточно просто услышать о том, что поймали их знакомых. Да, это работа не одного дня, но зато представьте результаты, – говорит Азамат.

Отдельно Президент в Послании высказался о статистике дорожно-транс­портных происшествий в Казахстане. Глава государства сообщил, что за восемь месяцев этого года на дорогах страны погибло свыше 1 300 человек и более 16 тыс. пострадали.

«Не секрет, что уровень подготовки самих водителей снизился, они получают права без должного обучения в школах. Жду от Правительства, акимов, МВД более решительных действий. Данная проблема должна быть в фокусе внимания и депутатов», – подчеркнул Президент .

Согласно статистике, говорит Азамат Сарсенбаев, причинами ДТП с серьёзными последствиями являются превышение скоростного режима, алкогольное или наркотическое опьянение, сон за рулем. Аварии со смертельным исходом в основном происходят на трассах, где нет должного контроля.

– Сейчас водители более расслаблены из-за того, что практически нет патрулей, и останавливать по требованию без весомой причины их нельзя. С одной стороны, это правильно, в том числе в плане борьбы с коррупцией и соблюдения прав человека. С другой же, если на территории трасс с промежутком в 50–60 километров будут установлены посты, появится право тормозить потенциальных нарушителей, то, к примеру, пьяные уже не решатся ехать по трассе, а лихачи – превышать скорость, – говорит общественник.