Строительство жд-линии в обход станции Алматы началось в Алматинской области

Конаев. 14 ноября. КазТАГ – Строительство железнодорожной линии в обход станции Алматы началось в Алматинской области, сообщает пресс-служба премьер-министра.

«В Алматинской области началось строительство железнодорожной линии в обход станции Алматы. Инфраструктурный проект, имеющий большое значение для развития транспортно-транзитного потенциала республики, реализуется по поручению главы государства», — говорится в сообщении во вторник.

В церемонии закладки первого звена жд-полотна принял участие премьер-министр Алихан Смаилов.

«Железнодорожные грузоперевозки между Казахстаном и Китаем в 2022 году превысили исторический максимум, составив свыше 23 млн тонн. С начала 2023 года показатель вырос ещё на 22%. В этих условиях жд-узел Алматы, находящийся на перекрестке основных международных маршрутов, испытывает повышенную нагрузку. Вместе с тем, реализация проекта позволит переориентировать грузопоток на новую железную дорогу Жетыген – Казыбек бек, минуя станцию Алматы. В целом новая ветка снизит нагрузку на Алматинский узел на 40% и существенно сократит время доставки грузов», — уточнили в кабмине.

Смаилов отметил, что жд-маршрут, проходящий через пограничный переход Алтынколь – Хоргос, за последние годы показал динамичный рост.

«На данном транзитном коридоре Алматинский железнодорожный узел обеспечивает движение поездов по четырем направлениям: Шу, Актогай, Алтынколь и Алматы-2. Реализация указанного проекта значительно сократит срок доставки грузов», — сказал премьер.

Он добавил, что доля местного содержания в рамках работ составит не менее 85%. В строительстве будет задействовано 1400 человек, а при эксплуатации жд-линии — порядка 500 человек.

«Производство шпал, рельсов и трансформаторов, поставка инертных материалов, песка и щебня будут осуществляться местными компаниями», — сказал Смаилов

В целом в процессе строительства будет уложено 130 км железнодорожных путей, построено 3 станции, 13 мостов, пять железнодорожных и один автомобильный путепровод.

На официальном мероприятии также выступил почётный железнодорожник, ветеран отрасли Калтай Самбетов.

«Между постами Жетыген – Казыбек бек начинается строительство дороги, которую железнодорожники давно ждали. Эта линия имеет большое значение, так как внесет вклад в развитие экономики, рост и процветание страны. Данный жд-маршрут существенно увеличит транзитные возможности между Казахстаном и Китаем, Центральной Азией и Россией», — сказал Самбетов.

Отмечается, что для обеспечения бесперебойного экспорта отечественной продукции и расширения транзита грузов в Казахстане продолжается активная работа по развитию жд-инфраструктуры. Так, для увеличения пропускной способности строятся вторые пути на участке Достык – Мойынты. В ближайшее время планируется начать строительство железнодорожных линий Дарбаза – Мактаарал и Бахты – Аягоз с выходом на третий международный стык с Китаем. Всего в течение трёх лет будет построено свыше 1300 км железных дорог.

«Сегодня мы начинаем строительство жд-линии в обход узла Алматы. Она ускорит пропуск транзитных грузов назначением на Центральную Азию, Европу и порты Каспийского моря. Эта линия очень нужна, чтобы разгрузить узел Алматы, который сильно развился в последнее время. Особенно пригород Алматы. Промышленность развивается. Строятся транспортно-логистические центры, для которых нужна пропускная способность», — сказал заместитель председателя правления АО «НК «ҚТЖ» Канат Альмагамбетов.

По его словам, сегодня грузы, попадая в узел Алматы, задерживаются на полторы-двое суток. Однако благодаря новой жд-линии работа узла значительно улучшится.