Перевозчикам предлагают дать инвестсубсидии на обновление автопарков

Кроме того предлагается инвестировать в улучшение качества дорог местного значения.

По словам мажилисмена Нуртая Сабильянова, от экономических потребностей государства существенно отстают темпы дорожного строительства и транспортного развития, передает inbusiness.kz.

"Низкое качество местных дорог ведёт к слабой связанности сельских территорий и препятствует их экономическому развитию. Люди жалуются на сильную изношенность общественного транспорта. Неэффективно организованы маршрутные сети, отсутствуют удобные пересадки, время работы общественного транспорта ограниченное, автобусы не ездят в отдаленные поселки", — сказал он.

По мнению депутата, уполномоченным государственным и местным исполнительным органам необходимо обратить на это особое внимание.

"Субсидии перевозчикам должны предоставляться взамен на повышенное качество услуг для населения и обновление парка автобусов. Кроме того, необходимо усилить контроль за эффективным использованием бюджетных средств на ремонт и строительство дорог местного значения", — считает он.

По данным МЦРИАП 1432 села (с населением менее 250 человек) нуждаются в качественном доступе к Интернету. Важно обеспечение не только доступа к Интернету, но и высокой скорости, отметил спикер.

"Так, по нашим данным, в 2046 сельских населённых пунктах, подключенных к 3G, интернет-связь нестабильна, а порой и вовсе отсутствует. Мы этот вопрос также подробно обсудили на заседании комитета. Поэтому, считаю необходимым министерству цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности предусмотреть в разрабатываемом национальном проекте "Доступный Интернет" перечень всех сельских населённых пунктов, уровень доступа к высокоскоростному Интернету, сроки доведения Интернета, ответственных лиц за качественную реализацию этих мероприятий", — уточнил Сабильянов.

Подводя итоги выступления, он отметил, что министерству национальной экономики совместно с отраслевыми государственными (МИИР, МЦРИАП, МЗ, минпросвещения, МКС, МТСЗН, МЭ, МФ) и местными исполнительными органами необходимо разработать дорожные карты по регионам с низким уровнем обеспеченности объектами и услугами по всем отраслям.

"Такие дорожные карты должны быть заключены по каждому проблемному населённому пункту. Министерствам индустрии и инфраструктурного развития; энергетики; цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности проработать вопросы по устранению барьеров для подключения населения к инженерным сетям (газоснабжения, водоснабжения, связь), а также установления контроля за стоимостью услуг при подключении "от трубы до дома"", — считает депутат.

При этом, по его словам, местным исполнительным органам необходимо проектировать городскую инфраструктуру с учетом перспективного роста населённого пункта, разработать и разместить на своих информационных ресурсах интерактивные карты обеспеченности региона объектами и услугами (по каждому населённому пункту).

"Карта должна быть открытой: для населения она будет способствовать информированности, для исполнительной власти позволит чётко увидеть те проблемы, которые снижают качество жизни населения. Кроме того, при разработке стратегических планов и планов развития населённых пунктов всем государственным и местным исполнительным органам необходимо учитывать мониторинг обеспеченности объектами и услугами в соответствии с требованиями системы региональных стандартов", — резюмировал Сабильянов.